Pic pétrolier de 2030 : enjeux et fondements
Par le Boston Consulting Group (BCG)
Actuellement, l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE) prévoit que la demande mondiale de pétrole atteindra son pic avant 2030. Elle anticipe également un excès d’offre à ce moment-là.
L’Essentiel
Les avis divergent quant à la date à laquelle le pic pétrolier sera atteint. Plusieurs organismes prévoient un pic de la demande en 2030, d’autres prévisions parlent d’une neutralité carbone pour 2050 voire à des dates plus éloignées.
Cependant, “se concentrer sur la date précise du pic de demande occulte souvent la question cruciale de ce qui se passe ensuite”, déclare Maurice Berns, directeur général et associé principal du BCG, qui préside le centre de l’impact énergétique de la société. “De plus, ce qui est plus important que le pic global, ce sont les pics par région et par type de combustible, qui détermineront la viabilité économique d’entreprises telles que les raffineries et les détaillants.”
Par exemple :
L’essence et le diesel en Europe ont déjà atteint leur pic (respectivement en 1993 et en 2006). La généralisation plus large des véhicules électriques (VE) aux États-Unis pourrait signifier que la demande de carburant américain n’atteigne jamais les niveaux d’avant la COVID, ce qui encouragerait les exportations de carburant vers d’autres régions. Bien que les raffineries aient une certaine flexibilité pour ajuster leurs productions, la rentabilité globale dépend du débit.
Cibler une réduction des voyages aériens par certains individus et organisations pourrait également entraîner une baisse de la demande de Kérosène. Le Kérosène a été le dernier carburant à se remettre des déclins causés par la COVID, mais a montré une forte croissance en 2023, en hausse de 10,5 % dans l’OCDE et de 28,7 % dans les pays hors OCDE, selon l’Institut de l’énergie.
Et maintenant ?
Voici quelques-uns des principaux repères à surveiller lors de l’examen de différents scénarios de demande de pétrole :
Le taux de déclin dans les pays de l’OCDE
La question clé est de savoir si la demande de pétrole dans les pays développés est globalement stable une fois qu’elle a atteint son pic, ou si elle continue de diminuer, et à quel rythme. Le charbon, par exemple, a atteint un plateau après son pic en 2014, et a de nouveau augmenté en 2021 en raison des perturbations de l’approvisionnement énergétique. Il est possible que la demande de pétrole puisse se maintenir à des niveaux proches du pic pendant des années, en fonction de la nature des politiques et des incitations. La prévision de l’AIE est basée sur la mise en œuvre des politiques proposées, mais la volonté de les appliquer peut changer avec un changement de leadership politique – ou même sans. Le Royaume-Uni, par exemple, a récemment retardé l’interdiction des nouvelles voitures diesel et essence de 2030 à 2035, tandis que New York a suspendu de manière inattendue son projet de péage de congestion qui devait commencer en juin.
Un ralentissement de la croissance dans les pays en dehors de l’OCDE
L’adoption des hydrocarbures dans ces économies domestiques est influencée par de nombreux facteurs, y compris la force de l’économie, la croissance démographique et la position du pays envers les sources d’énergie alternatives telles que le nucléaire ou l’éolien. La Chine est la plus susceptible de mener un ralentissement de la croissance de la demande de pétrole, en raison de sa population en déclin et de la forte pénétration des véhicules électriques. Pour l’instant, la demande de pétrole dans le pays continue d’augmenter rapidement.
Ces facteurs entreront également en jeu :
Demande énergétique émergente
Le kérosène, un carburant difficile à remplacer, devrait continuer à croître fortement, en particulier dans les économies émergentes. Les alternatives sont difficiles à trouver et à développer à grande échelle, et bien que ce carburant représente un peu plus de 7 % de la demande mondiale, il devrait continuer à croître.
Le taux de déploiement des énergies renouvelables
La demande énergétique mondiale continue de croître. Le pétrole est en déclin pour la production d’électricité en raison de l’amélioration du rendement et des sources d’énergie alternatives. À mesure que davantage d’énergie renouvelable sera disponible, ainsi qu’une plus grande efficacité, le pétrole finira par sortir largement de la production d’électricité, sauf en cas d’urgence et autres cas particuliers.
Efficacité énergétique
Bien que le PIB mondial ait presque triplé depuis 1990, l’intensité énergétique du PIB a diminué de plus de 34 %. À mesure que la technologie continue de progresser, l’efficacité augmentera également. Bien que l’accent soit mis sur la transition vers les véhicules électriques (VE), qui sont beaucoup plus efficaces que les moteurs à combustion interne (ICE), les ICE eux-mêmes sont devenus plus efficaces au fil du temps. De nombreux gains de rendement énergétique ont été réalisées à ce jour par les économies matures. Il existe un grand potentiel pour de nouveaux gains parmi les nations en développement.
L’impact de l’économie
Cela inclut le paradoxe de Jevons, qui stipule que la baisse des coûts augmente la demande pour ce bien. Dans ce cas, la baisse de la demande de pétrole pourrait entraîner une chute rapide des prix, ce qui pourrait ensuite stimuler davantage la demande. De plus, un décalage entre les prévisions de demande de pétrole et la réalité pourrait entraîner une volatilité des prix en raison d’un manque de capacité excédentaire.
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